在我国南海东部海域，有一个油田群——恩平油田群。全面投产后，高峰年产原油有望超过360万吨，对保障我国能源安全有重大意义。
5月13日下午
恩平油田群第七个海上生产设施
(资料图片仅供参考)
——恩平20-4海上钻采平台
成功与此前已经安装在海底的基座
完成对接安装
超棒！“海上巨人”就是这么与众不同
原油产量最高
恩平20-4平台
由上部组块和导管架两部分组成
上部组块的单层甲板面积
相当于9个篮球场
重量超15000吨
是名副其实的“海上巨人”
建成后 有望成为恩平油田群
原油产量最高的平台
首次独立完成
本次作业从设计、计算、模拟
到施工等全流程关键作业
均为我国首次独立完成
创造了国内海上油气平台
动力定位浮托安装重量的新纪录
填补了我国动力定位浮托
自主设计安装技术空白
智能化行业领先
恩平20-4平台集全球
油气行业领先的智能化
无人化技术于一身
具备“台风无人生产功能” 台风来袭时 工作人员可在陆地
对海上原油生产进行集中监控
远程操控、统一指挥
最大限度降低原油产量损失
创造更大的经济效益
超重！海上“倒车入库”主打一个精准
由于平台的重量太大
已经超出用起重机吊装的能力范围
因此 此次对接安装采用
“动力定位浮托”的方式进行
简单来说，就是操作人员要用一艘长度超过200米、宽度超过40米的大船，载着巨大的油气钻采平台，在海面上进行一次精准的“倒车入库”，误差不能超过10厘米。当把平台运到指定位置之后，再将平台和之前安装在海底的基座进行对接。
在船舶即将驶入导管架槽口时
将控船方式由“自动挡”
调整为“手动挡”模式
由经验丰富的动力定位操作师
精准控制船舶进行“倒车”
最大误差仅5毫米
精度控制达到国际先进水平
超难！海况突变 安装计划调整
由于风浪和天气原因
原定于13日早8时开始的
“恩平20-4”平台对接工作
推迟到当天中午12时
才正式开始进行
海上平台对接工作
最大难点有两个
↓↓↓
第一个难点是作业船要以“倒车入库”的方式开进两个底座之间，且两侧误差不能超过10厘米，所以行驶到距离底座30米的时候，每前进几米就要停下校准船的行进姿势；
第二个难点是对接的过程中，既要保证作业船处于水平状态，而且八个对接装置要同时进行对接。
在一般情况下 这样的作业会选择早上
距离晚上落潮尽量留足时间
选择下午正式开始作业
对智能操作、各项工艺技能
都提出了很高的要求
所幸在规定时间完成了这项工作
60秒回顾这个“海上巨人”的成长史↓
预计这个海上钻采平台
今年年底可以投入使用
到时候 这片油田一天产油近5000吨
相当于给10万辆小汽车加满油
祝一切顺利 期待
监制丨唐怡
制片人丨张奇斌
主编丨荣梦岩
编辑丨孙琳萱
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