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4月11日，据财联社消息，宁德时代将在2023上海国际车展上发布凝聚态电池技术及零碳战略。其中，凝聚态电池技术的核心是能实现超流态，该电池具备快速充电能力，同时兼具高能量密度、高安全性、循环寿命长等优势。据了解，与传统的锂离子电池相比，凝聚态电池每单位体积或重量可以储存更多的能量。此外，凝聚态电池可在数分钟内充满电，传统锂离子电池则通常需要几个小时才能完成充电。
4月11日，华晨汽车在港交所公告，为解决即时财务困难及加强未来财务状况以恢复华晨雷诺生产，华晨雷诺董事会已议决申请重整。作为重整一部分，建议将金杯汽控及雷诺分别所持华晨雷诺现有权益清零；其后建议将金杯汽控债权及雷诺债权分别约17.4亿元及7.11亿元全部化为华晨雷诺股东权益；最后建议由金杯汽控就重整华晨雷诺债务以现金注资华晨雷诺，出资额最多13.6亿元。建议出资将以集团内部资源拨付。
董事会经考虑其他顾问反馈后认为，重整可让集团维持汽车制造商平台，有助进军新能源汽车领域，以待日后与国际及国内汽车公司合作。有关华晨雷诺业务进一步可行研究将会进行，包括但不限于向华晨雷诺引入新潜在策略伙伴。
4月11日，极氪回应老车主联合维权声明称，针对用户反馈此前车型的座椅问题，是因为极氪从环保和用户健康角度出发，座椅面罩与发泡材料之间采用非胶水粘接，采用真皮包裹的座椅、沙发等产品都会存在类似的现象，预计在4月下旬将会升级一版技术方案。
此外，就“区别对待22款车主”一事，极氪称，3月16日发布的极氪001“产品力限时免费升级包”，是根据当下市场和公司情况制定的限时购车权益。根据不同时期市场和公司的情况，制定不同时期的购车权益政策，属于汽车行业普遍、正常的市场行为。
4月12日，据华尔街日报报道，福特汽车公司计划投资18亿加元（13.3亿美元），将其在安大略省南部的装配厂改造成加拿大电动汽车制造的高产量中心。这家汽车制造商周二表示，其位于多伦多市西部奥克维尔的生产基地将在明年第二季度开始进行改造和现代化，为生产该公司的下一代电动汽车做准备。该工厂将更名为Oakville Electric Vehicle Complex，作为福特汽车所说的全生产线汽车制造商在加拿大为北美市场生产乘用电动汽车的第一个承诺的一部分。
4月11日，宝马集团公布季度交付数据，今年第一季度共交付58.8万辆汽车，同比下降1.5%。其中，纯电动汽车销量同比增长83.2%至64647辆。宝马集团负责客户、品牌和销售的管理委员会成员Pieter Nota称，宝马集团在2023年全年的销量有望实现小幅增长，2023年的主要增长动力将是纯电动汽车和高端车型。
4月12日，据财联社消息，沃尔沃第一季度销售净额初步数据1314亿瑞典克朗，预期为1184.4亿瑞典克郎，第一季度调整后营业利润初步数据184亿瑞典克朗，第一季度调整后运营利润率初步数据14%。
4月11日，据韩联社消息，现代汽车集团周二表示，到2030年将在韩国国内电动汽车（EV）生产设施和其他电动汽车项目上投资24万亿韩元（约合182亿美元）。该集团在一份声明中表示，现代汽车公司、子公司起亚公司和汽车零部件制造商现代摩比斯公司将共同进行投资，以期到2030年在全球市场销售364万辆纯电动汽车，成为全球销量第三大的电动汽车制造商。
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