8月10日下午，一辆小鹏P7在宁波机场路高架(自南往北方向)撞上了一辆前方停放的小车和该车驾驶员，造成小车司机不幸死亡。
据中国宁波网报道，被撞击的小车当时正在进行高架维护作业，小车司机为作业人员王某，事故造成王某死亡、两车损坏。
宁波市交通警察局称，事故初步调查系驾驶员疲劳后使用辅助驾驶，加上作业车辆违停所引发，事发路段并无安全隐患，后续将约谈高架施工单位，要求操作时务必合规。至于在此次事故中，双方分别要承担何种具体责任，交警部门称还在调查中。
小鹏汽车昨天回应：我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。我们将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。
目前，各大车企都会明确告知用户，自动辅助驾驶系统无法识别静止物。
国内量产车型的自动驾驶技术，现在基本上都处于辅助驾驶阶段，按照国内的自动驾驶级别划分，一般都处于L2或者L2+级别，驾驶员不能完全脱离方向盘。
各大车企都强调，自动辅助驾驶只是一种驾驶辅助功能，无法实现自动驾驶，仍然需驾驶员全程负责行驶安全，且遵守现行交通法律法规。
详见05版
智能辅助驾驶系统
感知外界
1.超声波传感器
2.高精毫米波雷达
3.摄像头
正常情况
实现四大重要功能
LCC(车道居中辅助功能)
ACC(自适应巡航)
ALC(智能变道)
CCS(定速巡航)
正常工作
异常情况
1.车速高于80km/h 2.静止物无法识别
静止物：等红绿灯的车辆、锥筒、建筑物、路障等
或洒水车、道路施工车辆、
旁车近距离加塞
雷达对静止物反射失效
传感器受限
智能辅助驾驶功能失效
异常工作
(记者 唐登涛 制图 连诚)
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