岚图汽车成立三周年，首款车型岚图FREE迎来全面升级。
日前，新岚图FREE正式上市，售价26.69万元，只推出一款车型，新车首搭百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾，全系标配四驱系统和空气悬挂，采用1.5T深度米勒循环增程器，CLTC综合续航里程达到1201km，纯电续航里程210km。
作为新岚图FREE的重要升级点，百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾选装包定价2.5万元，并提供了两种选装形式：在12月31日前，如果用户选择在下定车辆时同步买断Apollo领航辅助智驾选装包，则仅需1万元；如果用户在12月31日前下定车辆时选择不买断Apollo领航辅助智驾选装包，则可免费使用4个月，之后采用每月600元或者每年6000元的付费订阅形式使用。
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与老款车型相比，新岚图FREE的售价直降近7万元。为此，岚图还为老款车主置换新岚图RREE提供6万~8万元的置换补贴。
“我们有能力、有信心能够把岚图FREE这款车的价格做到当前这样的水平。当然，我们也不希望去‘卷’。当一个行业都不盈利，那这个行业肯定不是高质量发展；在发展过程中只能靠资本输血，靠拆东墙补西墙，那也不算是高质量发展，能够形成长期可持续的自循环才是真正高质量发展。” 岚图汽车CEO卢放在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，岚图会坚守底线，那样无法为用户提供长期的、有价值的服务。
卢放表示，岚图还会进一步提升自身的运营效率，包括成本效率、周转生产效率、质量效率、供应链效率。“只有不断提升效率，才有资格去做价格上的调整。”卢放说。
实际上，新岚图RREE之所以“增配降价”，与其所在细分市场竞争格局以及自身销量表现不无关系。
品牌成立三年以来，岚图旗下已布局岚图RREE、岚图梦想家、岚图追光三款车型，分别覆盖SUV、MPV和轿车细分市场，其中，岚图RREE一直是该品牌的销量主力。
数据显示，今年7月，岚图交付新车3412辆，同比增长90%；1~7月，岚图累计销量1.86万辆，同比上涨109.58%。尽管销量快速提升，但与理想、蔚来、极氪等同样定位高端新能源市场的新品牌相比，岚图依然还有较大差距。
今年7月，岚图CFO沈军曾在年中业绩沟通会上透露，岚图初步目标是在9月突破5000辆关口，同时在年内推进B轮融资，并计划在月销量突破一万辆之后，立刻开启IPO。
对于岚图自身发展规划来说，提升销量已是当务之急。新岚图RREE以“增配降价”的姿态上市，产品竞争力显著提升，岚图方面也对其给予厚望。
“随着新品上市，我们有希望从下个月开始，销量能够逐步地增长，但是我们要追求相对稳健，坚持稳扎稳打，不能急功近利，需要在保证销量提升情况下，提升整体能力，以支撑未来更高、更好的发展。既要走得快，又要走得稳。这里面包括了人的能力建设，渠道能力建设，品牌能力建设，后方知识体系建设等等。我们希望从本月开始，甚至下个月能够再上一至两个台阶，再去考虑更好的发展，完成今年的销量目标。”卢放告诉记者。
实际上，经过上半年以燃油车为主的“价格战”冲击，当前新能源车市新一轮“价格战”悄然打响。目前，特斯拉、极氪、上汽大众ID系列、哪吒等多个新能源品牌推出大幅优惠政策，下半年的车市竞争将更为残酷。
在卢放看来，面对行业“内卷”，企业要提高自身效率，而且企业需要去做更多的创新，通过创新来去解决效率的问题。
“目前来说，岚图的研发效率、生产制造效率，在汽车工业同时期、同规模去比较是处于前列的。如果我们维持这样效率，或者进一步把效率提升，还是有信心再往前冲一冲。”卢放说。
（文章来源：每日经济新闻）
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