夏至时节，江城芜湖的江畔吹来徐徐晚风，在安徽芜湖港朱家桥国际集装箱码头，数千辆奇瑞汽车整齐停放，待发至全球各地。几公里外，奇瑞汽车股份有限公司新能源二期工厂总装车间一派繁忙，一台台机械臂正在抓取汽车玻璃，自动装配至新能源汽车的车身。
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奇瑞汽车的发展态势是当前安徽省汽车产业发展的生动写照。聚焦整车、零部件、后市场三位一体发展；全面启动建设市、县、乡三级充换电基础设施建设；培育“整车+配套”融合共生的产业生态……6月21日，安徽省召开新能源汽车产业集群建设推进大会，将新能源汽车产业作为打造以实体经济为支撑的现代化产业体系重要组成部分，围绕创新、“智造”、服务、人才、文化、资本、开放等七个生态建设，把安徽打造成为具有全球知名度和影响力的“智车强省”。
拥有7家整车企业的安徽是新能源汽车产业起步较早的省份之一，目前，已形成了整车-电池-电机-电控的全产业链，关键零部件-整车-产业链-产业集群的发展格局，并全面实施整车、零部件、后市场三位一体布局。
安徽省合肥市经开区宿松路6366号，坐落着德国大众汽车集团在中国的第三家MEB工厂——大众安徽MEB工厂，不久后大众安徽的首款新能源车型将从这里量产。
跟随大众一起来到安徽的还有近40家供应商。“我们在不断提升自身生产能力的同时，努力吸引关键核心零部件供应商落户安徽。”大众汽车（安徽）有限公司首席人力资源官邵剑说，如今，大众安徽已经与超过1500家供应商建立合作关系，近300家生产供应商和800多家采购供应商已经就位。
得益于汽车产业快速发展，安徽形成了整车与零部件协同发展的新格局，就地配套能力不断提升。今年1月至5月，比亚迪在无为、滁州、蚌埠、阜阳等地布局的关键零部件板块实现产值120亿元；奇瑞汽车所在的芜湖市，新能源汽车和智能网联汽车这个首位产业已经集聚上下游企业1400多家。
不断集聚发展的汽车产业正在引领县域经济实现高质量发展，一批汽车零部件县域特色产业集群蓬勃发展，零部件的集聚效应也逐渐显现出来。
走进位于安徽省宣城市宁国市的安徽中德（宁国）国际合作智能制造产业园中鼎工业园展厅，种类繁多的汽车零部件让人眼花缭乱。
“我们已成功开发高性能新能源电机密封、新能源电池模组密封系统、电桥总成等产品，为沃尔沃、蔚来、上汽等新能源汽车整车厂配套。”安徽中鼎控股（集团）股份有限公司总务部经理童徽说，新能源已经是不可逆的发展方向。
据统计，截至目前，宁国全市聚集汽车零部件各类细分领域企业450家，规上汽车零部件企业93家，产值达240亿元。其中，橡胶零部件年产量约占全国非轮胎类汽车橡胶零部件市场份额的30%。
随着汽车电动化、网联化、智能化进程加速，新能源汽车后市场成为新“蓝海”，根据大会部署，安徽正在瞄准汽车后市场，培育产业新增长极。
充换电基础设施建设方面，今年将全面启动市、县、乡三级充换电基础设施建设，2024年完成75%覆盖任务，到2025年基本完成全覆盖；金融服务方面，加快发展新能源汽车融资租赁服务等金融业务，鼓励探索分时租赁、车电分离等新业务模式；二手车交易和电池回收方面，支持相关企业拓展电池梯次利用服务，加快构建动力电池全生命周期循环拓展体系……
《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》中提到，到2025年，世界级汽车产业集群培育取得突破性进展，力争全省汽车产业产值超过10000亿元。省内企业汽车生产规模超过300万辆。
安徽省发展改革委相关负责人表示，当前，新能源汽车产业正处在大变革时代，产业发展驶入“快车道”，安徽将强化创新引领，提升新能源汽车产业综合实力和竞争力，加快建设具有竞争力的新能源汽车产业集群。
（文章来源：新华网）
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