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5月12日，长江港航物流联盟旅游客运专业委员会（以下简称长江旅游客运专委会）在武汉召开2023年长江旅游客运高质量发展工作会。交通运输部长江航务管理局局长刘亮出席会议并强调，长江旅游客运行业要准确把握好“12345”高质量发展要求，把长江旅游客运市场建设好、管理好、运营好，把长江旅游客运高质量发展推向前进，做到人民满意。
近年来，长江旅游客运行业经历了一些困难和挫折，通过不懈努力迎来了精彩蝶变：2019年客运量首次突破百万，今年长江旅游客运量有望继续突破，站稳百万量级台阶；擦亮了长江三峡旅游“金字招牌”，形成内外并重、量价齐增、口碑上佳的良好局面；开辟了技术创新的新路径，新一代长江游轮推广应用全回转舵桨电力推进方式、一体化减震降噪设计、高效的电池系统和充电方案，在电化长江方面打造出了长江游轮“绿色样板”；取得了抗击疫情的决定性胜利。今年一季度，长江游轮客运量、载客率等指标持续向好，总体实现了“开门红”；“五一”假期长江省际游轮客运量达到2.3万人，比疫情前2019年同期增加20.5%。
刘亮认为，我国是世界最大的旅游市场，随着人民生活水平的提高，对美好生活的需要与日俱增，必将为长江旅游客运带来更多需求。同时，随着国内经济结构的变化，经济增长转向更多依靠消费、服务业和国内需求来拉动，长江旅游客运市场迎来重要的发展机遇，未来大有可为。
对于长江旅游客运高质量发展，刘亮提出，重点把握好“12345”，即：“1”是坚持一个路径，以智慧长江建设推动高质量发展；“2”是坚持有效市场、有为政府两项工作原则；“3”是推动实现质量、效率、动力三大变革；“4”是打造一流设施、一流市场、一流管理、一流服务四个“一流”；“5”是做到五个“必须”，必须守牢安全底线，必须注重服务品质，必须厚植生态底色，必须强化创新驱动，必须实现协同融合。
刘亮强调，扎实做好当前长江旅游客运工作，一是要切实做好安全工作，客运相关企业要严格履行安全生产主体责任，压紧压实责任链条，全面排查整治风险隐患；二是要积极推动规范水路客运船舶船岸靠泊问题，对于客船和客运码头泊位靠泊能力不匹配的，将要通过调整航线、码头改扩建等方式进行规范，同时新建船舶在设计过程中也要充分考虑码头的靠泊能力；三是要加快推进绿色航运发展，继续推进码头岸电设施升级改造，规范岸电收费标准，鼓励新建客船采用混动、电推等技术；四是要加快推进旅游精品航线试点工作，打造出特色突出、品质精良、游客满意的水路旅游客运品牌；五是要持续做好旅游客运专委会工作。
重庆市港航海事事务中心副主任刘良平提出，长江旅游客运行业一定要做好航线规划、产品设计、船型研发，不要同质化发展；打造IP，推进融合发展，特别是航运与文化、教育等行业融合；合力补齐短板，加强码头建设和趸船服务。
会议由长江港航物流联盟秘书长张正柱主持，长江旅游客运专委会执行会长蒋宗金作工作报告。重庆邮轮中心、重庆长江黄金游轮有限公司、重庆冠达世纪游轮有限公司、湖北三峡旅游集团股份有限公司、南京旅游集团等20多家单位的负责人在会上进行了交流发言。
会议讨论通过新增南京旅游集团、屈原故里景区、重庆忠县烽烟三国景区、三峡大学长江三峡旅游发展研究中心、重庆扬子传媒有限公司等5家单位为专委会新会员单位。会议推选重庆冠达世纪游轮有限公司为专委会主任委员单位，重庆长江黄金游轮有限公司为常务副主任委员单位。
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