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相信绝大多数在大城市打拼的年轻人都对每日的通勤深恶痛绝，尤其已经开车上下班的车主，面对早高峰，大概率堵路上，路上白白耗掉10元油；如果运气不好，错过了一个红灯，可能错过整个绿波，万一还在路上碰到各种恶意并线、加塞，那心态直接崩了，真是起了个大早，又赶了个晚集！那么有没有一辆专为年轻上班族打造，符合年轻人通勤场景用车需求的车呢？大头的回答是肯定有！
日前，东风风神就邀请10名优秀汽车内容创作者作为参赛者，分别驾驶东风风神皓瀚DH-i与比亚迪宋Pro DM-i两款混动车型，在定制场地里模拟红绿灯起步、加速超车等多种城市日常用车场景。经过一天的比拼，10位选手均完成比赛，在车型方面，驾驶皓瀚DH-i平均用时为2分31秒，驾驶宋Pro DM-i平均用时为2分56秒；在选手方面，1号选手驾驶皓瀚DH-i完成比赛用时最少，仅为2分13秒；而用时最多的则为2号选手驾驶的宋Pro DM-i，全程用时3分44秒；在延时项目上，红灯、被加塞是导致延时最多的情形，在10位选手中都出现了7次，而堵车、大车紧急变线分别出现了5次和3次。
具体来说，此次赛道共设置S型穿梭过红绿灯环节、跟车不掉队，让加塞车无法插队环节、通畅快速路，急加速场景和多车道矩阵穿梭环节以及变道超大车+紧急刹停环节，共5个环节。其中，S型穿梭过红绿灯环节是模拟日常高峰通勤通过红绿灯的场景，在两个车道内有两台龟速车辆，驾驶员需要快速超过第一台车，然后灵活快速的完成变道，超越第二台龟速车辆，并且车与车之间保持两个车身距离的车位。在比赛中可以看到，驾驶风神皓瀚DH-i的选手，在马赫电混DH-i技术的加持下，操控自如，走走停停并无顿挫感，轻松完成了超车变道；而在驾驶宋Pro DM-i时因为操控及单档变速箱响应不及时等原因，使得选手不敢超越，为此耽误了一些时间。
其次，让加塞车无法插队环节则是模拟日常高峰通勤中因动力响应迟滞造成的被车加塞，选手通过红绿灯之后，跟随第一车道的走走停停的慢速车，第二车道因为前方有障碍物，所以要加塞变道进入选手前方，此时选手需要紧跟前方龟速车辆，防止被加塞。而在比赛过程中，驾驶风神皓瀚DH-i的选手，由于搭载四挡智能混动系统，可以及时切入变挡，整个动力顺滑线性，可以紧跟前方车辆，没有发生加塞现象；而在驾驶宋Pro DM-i时，因为动力响应不及时造成被加塞，或者出现被别车的情况，不仅影响驾驶心情，更加让安全性受到影响。
接下来就是通畅快速路，急加速场景和多车道矩阵穿梭环节，这里是模拟城市拥堵路况，车辆的灵活走位，通过大曲率转向，体验车辆的急加速与急减速。在比赛过程中，风神皓瀚DH-i转向的手感很到位，在弯道中有不错的指向性，悬架支撑比较足，不会出现明显的侧倾；同时在加速和高速工况下都有不错的平顺性和静谧性，并没有出现刹车点头、加速抬头的现象；而在驾驶宋Pro DM-i时，整体感觉车辆底盘一般，在快速变向时，车辆侧倾感明显，同时在急加速中，抬头推背感很强，有种不适感。
最后到变道超大车+紧急刹停环节，是模拟体验因为大车遮挡实线无法确认前方路况，考验车辆的操控性以及制动能力。在比赛过程中，可以明显感觉到风神皓瀚DH-i的动力储备更足一些，车辆搭载马赫动力1.5T混动专用发动机，最大功率150kW，匹配4挡串并联+双电机，最大综合功率来到215kW，峰值扭矩可以达到565N·m，零百加速仅6秒多；而宋Pro DM-i采用骁云插混专用1.5L发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N•m。电机采用永磁同步电机和混动专用功率型刀片电池，最大功率145kW，最大扭矩325N•m，零百加速7.9秒，相比皓瀚DH-i来说，整体动力参数略逊一筹。
除此之外，在电机介入带来输出表现强化的同时，风神皓瀚DH-i燃油经济性也有提升，WLTC工况下的综合油耗仅为4.97L/100km，在实测中平均油耗更是达到了4.2L/100km；同时，超低的油耗为皓瀚DH-i带来了超长续航，加满油的情况下，车辆续航也能够超过1200km，这对于上班族来说，既能缓解续航焦虑，还最大程度地利用能源，从而在经济性和动力性之间达到了平衡。
值得一提的是，相比风神皓瀚DH-i在动力、续航、油耗的优异表现，其9万多的定价才是做到了真正的“亲民”，对比售价13.58万元起的宋Pro DM-i来看，年轻用户可以用得轻松、买得更轻松。
总上所述，相比宋Pro DM-i来说，东风风神皓瀚DH-i显然是上班族通勤的首选，它不仅综合了很多亮点配置，而且尽量不留明显的短板。特别是这款车配置多、细节多，而且还在便捷性、经济性及综合体验方面都不错，这对于讲面子的年轻人来说，即便这台车不是一款豪华车，但开上它也不会跌面子。大家觉得呢？欢迎评论区留言讨论。
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