当前速看：重庆市至云南昆明高铁川渝段四川境内箱梁架设完成

(资料图片)

重达616吨的预制简支箱梁运抵渝昆高铁泸州车站特大桥架梁现场。　刘忠俊　摄

中新网泸州7月5日电 (记者 刘忠俊)7月5日上午，随着最后一片长24.6米，重达616吨的预制简支箱梁稳稳落在四川省泸州市泸州车站特大桥6号和7号桥墩上，标志着重庆市至云南昆明高铁(下称：“渝昆高铁”)川渝段四川境内箱梁成功架设完成，为全线铺轨等创造了条件。

重达616吨的预制简支箱梁稳稳落下，旁边动车组正缓缓驶过架梁施工现场。　刘忠俊 摄

据了解，渝昆高铁川渝段全线共有3006孔箱梁预制和架设，其中四川段有1860孔。此次架设完工的是渝昆高铁川渝段站前四标，位于泸州市、宜宾市境内，全长31公里。

重达616吨的预制简支箱梁正落在泸州车站特大桥6号和7号桥墩上。　刘忠俊 摄

中新网记者在现场注意到，最后一片预制简支箱梁架设地点距泸州高铁站仅500余米，与绵泸高铁相邻，上跨隆黄铁路泸遵连接线以及城市道路等。架设所需简支箱梁需从江阳制梁场运往施工现场，有82孔简支箱梁要从已建成的泸州沱江特大桥通过，需有人在前方引导缓慢通过，运梁所耗时间长、安全压力大。其次，泸州车站特大桥上跨的既有铁路线交通繁忙，且有部分箱梁只能在运行铁路“天窗期”进行架设。“因紧靠既有运行铁路线，最后一片预制简支箱梁运输、架设均面临极大困难。”中铁四局渝昆高铁川渝段站前四标项目经理闫明赛称，项目部承担了681孔箱梁预制及架设任务，架设中配置监控报警、紧急制动等装置，采取“四点起吊、三点平衡”起升系统，确保箱梁架设安全高效推进。

晨曦下的渝昆高铁泸州车站特大桥架梁现场，不远处就是泸州高铁站。　刘忠俊 摄

京昆高速铁路西昆有限公司相关负责人介绍，渝昆高铁川渝段主体工程与站后工程正在同步紧张推进，川渝段箱梁架设完成了90%，江津北、永川南、泸州东、南溪等站房主体结构已完成85%，四电工程中接触网支柱安装也完成了60%。

渝昆高铁川渝段四川境内最后一片箱梁架设完成现场。　刘忠俊 摄

据悉，渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中“八纵”之一的京昆通道重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，全长699公里，设计时速350公里。全线建成后，将大幅压缩重庆至昆明铁路旅行时间，改善沿线城市群众出行条件，对促进区域经济发展具有重要意义。(完)