随着市场进入业绩披露密集期，各上市公司在2023年上半年的发展情况正逐步被验证。8月28日晚，英唐智控发布2023年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入22.70亿元；归母净利润3145.15万元。
据了解，英唐智控当前主要从事电子元器件分销、芯片研发、设计及制造等业务，在全球四个国家或地区设立有22个分公司或子公司，是中国领先的IDM综合解决方案供应商之一。
受宏观经济恢复，以及不同细分市场恢复程度存在差异的影响，市场需求端仍处于恢复阶段。虽然公司上半年度营收，利润均出现小幅下滑，但是对比同行业其他公司披露的业绩情况来看，其业绩平稳发展。
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同时，值得注意的是，今年上半年以来，英唐智控和新思已经围绕DDIC及TDDI产品达成两次合作，获得其全球独家授权。
DDIC产品作为汽车屏幕显示驱动芯片，可主要应用于仪表盘、HUD、后视镜等非触控显示屏幕。TDDI产品作为集成显示+触控功能的驱动芯片，可主要应用于中控屏、副驾及后排等各种带触控功能的娱乐屏。至此，“DDIC”+“TDDI”的全球独家授权，让英唐智控在车载显示产品领域做到了车内不同应用场景下的全覆盖。
近年来，汽车行业发展迅速，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年1-7月的汽车行业收入53148亿元，同比增12%；成本46378亿元，增长12%；利润2583亿元，同比增1%；同时，在“双碳”等政策的推动下，新能源汽车的渗透率更是不断提升。根据公开数据显示，2022年我国新能源汽车的产量为705.8万辆，销量为688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，2023年新能源乘用车销量有望达到912.1万辆，预计2025年新能源车销量达到1244万辆。
随着新能源汽车渗透提升、汽车智能化程度提高，也进一步带动电子元器件在汽车领域的需求成倍增加。中金公司研究报告显示，预计到2032年，全球汽车电子市场规模有望达到8772亿美元(2020-2032CAGR10%)；中国汽车电子市场规模有望达2432亿美元，约占全球的28%，智能化节奏快于全球整体。
除了在汽车电子元器件领域开展布局，英唐智控在今年三月份完成了对科富香港控股有限公司少数股东45%的股权收购，交易完成后公司也将间接持有英唐微技术的100%股权。此举让公司拥有了在半导体领域的成熟研发生产设备及团队，也意味着英唐智控在贯彻半导体全产业链战略的方向上迈入新的阶段。
英唐微技术在MEMS微振镜领域已有十余年的研发和应用经验，拥有多项自主专利，第一代MEMS微振镜已有成功量产的经验，当前开发的第二代MEMS微振镜已于2022年7月开启送样，待完成相关产品验证后有望带动公司业绩继续增长。
从整体来看，英唐智控当前凭借其良好的分销基础，已初步具备从半导体设计制造到封测销售的完整产业链条，迈向成熟也只是时间问题。
英唐智控表示，未来将通过继续开发本土供应链体系，为公司建立更具有竞争力的产品体系，这将有助于实现市场份额的进一步提升。
在行业政策的加快推动下，伴随着智能化水平提升、汽车元器件需求释放，国内众多企业都将为完善产业链而不断努力，加速在攻关产业上的国产替代与自主可控，推进国家向着现代化稳健发展。
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