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近几年新能源车特别火，一想到新能源，大家首先会想到新势力和特斯拉，其实在传统豪华品牌里也一样有自己的纯电动车。奥迪Q4 e-tron是奥迪首款诞生于MEB平台的纯电车型，在30万价格内少见的非油改电车型。官方指导价28.99万至37.71万元，现在终端普遍优惠6万到7万元，算下来20万出头就可以买到。
奥迪Q4 e-tron的外观沿袭了家族中很多高级车型的元素，比如奥迪Q8的外形，还有RS车系的量子灰车漆，这让它外形看起来更加高级霸气。前脸中网的八边形前格栅造型，实际上它仍是纯电动汽车上的封闭式前格栅，增加这个八边形装饰品只是为了传承家族设计。大灯组和两侧进气口造型则提升了前脸的运动感。
通过奥迪Q4 e-tron的实车来看，长宽高分别为4588×1865×1626mm，轴距为2765mm，单看数据属于紧凑型SUV。在试驾过程中，司机身高1.75米，而坐在后排的我腿部空间还余有一掌距离。拥有A级车尺寸的SUV，把好停车和行驶通过性发挥到了极致，后排还拥有标准三拳充足空间，所以它又是一台C级空间的SUV，在乘坐舒适上体验是非常棒的。另外，在自动模式下，车辆会根据与前方车流状况，智能调节能量回收强度，兼顾车辆续航和操控舒适性。并且用户可自由选择三档滑行能量回收水平，实现流畅平稳的滑行感受，告别纯电车强制动能回收让人容易晕车的刻板印象，告别前后摇晃，实现了纯电不晕车的体验。
奥迪Q4 e-tron分单电机后驱版和双电机四驱版，最大功率分别为150kW和230kW，全系均搭载84.8度的三元锂电池，后驱版车型CLTC纯电续航为605km，四驱版本车型为560km。在试驾行程中大致200km，成都市区到青城山周边，行驶里程表和行驶里程基本接近。奥迪Q4 e-tron可通过精准自研算法、高效热管理系统、超低能耗，从而实现剩余电量测量精度误差低至±1.5%。在续航里程上，相比很多新势力造车品牌，传统豪华车企的数据都非常保守，不会来不来就是600+以上的续航里程，它的优势在于续航里程实在，靠谱、精准和放心。
关于纯电车还有一个热门话题是安全性，电池安全问题一直都是很多纯电动车主最为关心的问题之一。我们经常看到电动车在交通事故中挤压了电池又或者在充电和行驶过程中莫名的发生了自燃，为了应对外力碰撞和电芯超负荷带来的安全风险，奥迪Q4 e-tron与新能源行业普遍的由供应商提供电池组不同，奥迪不惜成本打造先进的电池生产车间，以自产、自研的方式为奥迪Q4 e-tron打造领先行业的高品质电池。MEB平台奥迪还特别针对电池包进行了197项电池实验，比国标多179项；此外还进行多项极限实验，包括EMAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、滑车试验等。最快可在0.04毫秒完成整车高压下电，带有云母阻燃层的电池包顶部防护在热失控情况下保证15分钟不熔穿，时间是国家标准的3倍，所有的加强测试都是为了进一步提升电池安全性。
（文章来源：上游新闻）
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