半个月后就是端午节了，今年端午节有没有计划出去玩？
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今年端午出游性价比“五一”假期高多了。去哪儿发布《2023年端午假期旅游预测报告》显示，截至6月5日，从搜索量和提前预订量来看，端午仍将延续“五一”势头，或将成为近五年“最火”端午。18-35岁的游客占比更高；高铁时间在2小时内的目的地更受欢迎；在大城市和旅游城市之外，年轻人涌向花销少、美食多的“逛吃”城市，寻找下一个“淄博”。
端午节部分机票价格低于高铁
受假期时长影响，端午假期出行仍是周边游、短途游居多。但得益于通畅的高铁线路和低价机票，“周边”的范围不断扩大。数据显示，从北京出发，1小时可实现京津冀多个城市通达，2小时则能到达辽宁朝阳、山西大同、山西阳泉、山东德州、山东济南等多个城市；上海/杭州的2小时旅游圈，可覆盖江苏南京、南通、盐城，安徽宣城、滁州、马鞍山等城市；广州出发2小时内跨省抵达湖南衡阳、郴州，广西梧州等；武汉、长沙互在对方的2小时旅游圈内；从重庆出发，仅需2小时零1分就能抵达贵阳。
去哪儿大数据研究院研究员肖鹏表示：“在五一期间，火车获得较高的客流量，只有当火车供给不足、客票售罄后，机票销量才加快启动。端午首日的火车票将于6月8日开售，根据经验，机票也将于8日后起量，目前机票价格仍较低。另外，6月5日后燃油附加费降至30/20元，也将降低出游成本。”
平台上，6月22日北京-郑州280元，上海-济南364元，杭州-成都424元，武汉-温州315元，长沙-福州270元，票面价格均低于高铁。
“特种兵”累了“炊事班”来了
如果说五一属于打工人，暑期属于亲子游，那两者之间的价格洼地——端午，则是年轻人的“旅游节”。数据显示，相较五一，端午机票平均支付价格降低近二成，从提前预订来看，旅客量也不会达到五一量级，除热门旅游城市外，大多数城市将迎来“不贵不挤”的假期，当地的服务会更从容，旅客出游也更经济、舒适。
去哪儿大数据显示，相较五一，端午旅客年轻人占比更高。对于学生群体，端午是期末前唯一假期，需要把握最后与同学共同出游的窗口期；另一部分是五一未能出游的打工人，年龄介于25-33岁之间，他们或因价格较高，或因抢不到票，五一未能出游，从去哪儿搜索结果来看，五一未能出游的群体中，超过八成的旅客仍有旅游计划；随着高考结束，一波年轻的毕业生也将开始毕业旅行。
3、4月流行的特种兵式旅游，在大学生群体中已经不潮了。“当看到有人五一打卡五岳后，就觉得这种玩法到头了。旅行的意义并不只是打卡和发朋友圈而已。”在读大四的齐林说，如今身边的同学出游，价格仍是决定因素之一，但也会追求更好的旅游体验。找一个花销少、美食多的小城“逛吃”，是年轻人端午新玩法。
“最近经常搜哪里的夜市比较棒，打算找个小城住三天，白天开黑打游戏、玩桌游，晚上出去吃夜宵、逛夜景。比起特种兵，大概炊事班更适合我。”齐林说。
谁是端午节最受欢迎的城市？
对于大多旅客而言，3天假期十分宝贵，把大量时间花费在交通上多少有些奢侈。数据显示，过往小假期、周末游中，选择2小时内目的地的旅客占比达七成。去哪儿筛选出北京、上海/杭州、郑州、武汉、长沙、成都、重庆、广州/深圳出发，可乘高铁2小时内到达的140余个城市，并根据五一酒店预订量、五一酒店剩余房量、五一较平季价格涨幅、五一酒店价格、中高星级酒店数量、高铁时长以及当地特色美食、旅游产品供给等维度，综合计算出这些城市的端午旅游指数，帮旅客选择端午出游目的地。
从五一酒店预订量来看，成都、重庆、长沙、西安、杭州、武汉等新一线城市预订量较高，得益于基础设施完善、酒店数量较多，这些城市的酒店剩余空房仍有三成；永州、鄂州、邵阳等城市，尽管预订量较低、客流量较少，但酒店已接近满房状态，依然拥挤。嘉兴、湘西、珠海、宣城等城市，预订量相对较低，剩余空房在二成至三成之间，这些目的地旅客量少、酒店较多，居住体验相对舒适。
住宿是短途旅行消费中权重最大的支出项目。数据显示，住宿消费占比约为40-50%。在圈内城市中，湖州、清远、惠州、珠海、杭州、秦皇岛五一酒店平均价格已超过600元，徐州、宜宾、萍乡、揭阳、株洲、滁州、淮南等66个城市在300元以下；尽管大同、开封、宣城等城市五一酒店价格在300-400之间，却较平季涨了九成以上；淮北、淮南、株洲、达州等城市，酒店价格较低，假期价格较平日涨幅较小（三成以下）。
当然，住得好也很重要。宁波、盐城、金华、南通、镇江、台州等长三角区域的城市，高星酒店数量更多；揭阳、阳江、鹤壁、宜昌、株洲、怀化、达州的高星酒店价格相对较低，端午期间，400元左右可住豪华型（五星级）酒店，300元左右可住高档型（四星级）酒店。
“‘距离近、花销少、不拥挤、涨价少、住得好、美食多’成为年轻人做端午旅游策划的重要衡量标准，但在这些硬指标外，当地市场公平透明、城市文明好客、市民热情友善这些与‘人’有关的指标，同样影响旅客决策。从去哪儿数据来看，端午依然有足够的客源，预订潮尚未开始，每一座城市都有‘破圈’潜力。”肖鹏说。
（文章来源：21世纪经济报道）
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