掘金新蓝海。
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21世纪经济报道记者叶碧华、实习生万梦琰广州报道
近两年，由于房地产行业增速下滑，对于新装电梯的需求减少，电梯行业竞争加剧。企业除了继续深耕新梯市场之外，也纷纷将业务重点转向售后服务市场。
据统计，截至2021年底，中国电梯保有量突破840万台，预计从2019年到2030年，电梯更新改造量将超过270万台。业内预计，随着房地产市场持续调整，新梯市场需求增速将趋于放缓，电梯后市场将逐步替代新装市场成为电梯行业的新增长点。
“就细分市场而言，由存量市场派生的电梯保养、旧梯改造及旧楼加装需求将加速释放，参照发达国家电梯市场的发展历程，未来国内电梯服务市场规模也会超过新梯市场。”日立电梯工程总部总经理徐俊杰如是判断。
挖掘“后服务”市场
春节过后，全国多地密集推动重大项目开工建设，开启基建“加速跑”模式。据媒体不完全统计，2023年，安徽、宁夏、河南、内蒙古、辽宁、甘肃、湖北、海南等省份将固定资产投资增长目标锚定两位数，浙江、广东、江西等多地年度投资额超万亿元。
“‘铁公基’一直是我们重点关注的项目，因为铁路、公建和基建是拉动经济比较快的措施，我们也在努力抓住这些机遇。”不过，徐俊杰同时指出，对于电梯市场而言，市场恢复尚需要一定过程。
“从结构上来说，城市群都市圈将成为新梯市场的区域主战场，数字化、智能化和低碳化会是电梯产品的主要创新方向，新梯市场的头部竞争将变得更加激烈。”而在电梯存量市场，尤其是两旧业务(旧梯换新、旧楼加装)，以及售后服务市场，在徐俊杰看来，则是扩大内需的重要板块。
一般来说，电梯售后服务业务包括日常维保服务、配件销售服务、现代化改造更新服务、电梯检测检验服务、电梯评估服务、电梯物联网服务等。近年来，包括日立、奥的斯、上海三菱、通力、通用等电梯企业都纷纷升级售后服务，加速从制造业向服务业转型。
2021年，通用电梯与朗诗物业合作成立了苏州朗通电梯服务有限公司，发力电梯维修、保养、更新改造等电梯“后市场”服务。同年，上海三菱电梯宣布，垂直电梯产品客户都可购买五大核心部件质保期延长至“十年”服务。紧接着，2022年1月，通力宣布启动10年延保服务；8月，日立电梯推出六大核心部件十年安心质保服务；11月，快客电梯更是将售后“卷”出新高度，提出“15年整机质保”。
随着国内在用梯保有量的逐年增加，旧梯改造、既有建筑加装电梯带来的需求呈加速增长趋势，近年康力电梯也一直在积极谋划维修改造、维保业务板块的长期发展，大力开拓有偿服务市场。
数据显示，2019年—2021年，康力电梯安装与维保业务分别营收4.19亿元、5.91亿元、6.76亿元，呈现出逐年增长态势。2022年上半年，康力电梯安装与维保业务营收3.45亿元，同比增加70.71%，占总营收的14.76%，有望提前完成“2025年后服务市场业务占比不低于15%”的目标。
今年1月13日，针对较多投资者关心公司在电梯后市场业务的现状及未来发展思路，康力电梯表示，“电梯保有量增加驱动维保市场快速增长，电梯厂商寻求新的增长点、扩张维保业务已成必然。”该公司再次强调，在深耕新梯业务同时，要加速业务结构的调整，加大在后服务市场领域的投资力度，把后服务业务战略从机遇性扩展，向电梯全生命周期业务系统性的布局全面升级。
与此同时，《特种设备安全法》的实施也有助于拥有全产业链型的电梯企业做大做强。据了解，《特种设备安全法》第四十五条规定，“电梯的维护保养应当由电梯制造单位或者依照本法取得许可的安装、改造、修理单位进行。”这意味着，电梯后市场将向着更加规范、有序的方向发展，对电梯企业也提出了更高要求。
据悉，针对电梯售后服务、更加细化的新规也正陆续出台。比如说，电梯年检2022年新规定：新安装电梯监督检验后6年以内，每3年检验1次，在不实施检验的年份每年检测1次；使用6年以上、15年以内的电梯，每2年检验1次，在不实施检验的年份每年检测1次；使用15年及以上的电梯，每1年检验1次、检测1次对参与试点的电梯，其检验检测项目按照市场监管总局《电梯定期检验规则(试行)》《电梯检测规则(试行)》规定进行调整。
2017年，国家首次批准了南京、宁波开展电梯“按需保养”试点，今年是试点结束年。同时，今年新的《特种设备安全监察条例》，也在重新修订当中。业内普遍认为，“按需维保”将成为未来大趋势，电梯保养也将加速从“重保养过程”到“重保养效果”转变。
数智化赋能
目前，国内的电梯市场仍然属于高劳动力密集型的服务行业，随着国内劳动力红利的逐渐消失，需要各电梯售后服务企业向数字化、智能化转型。此外，房地产物业管理的规模扩大和市场集中度提升，对于电梯乘坐的舒适性、救援的快捷响应、专业的维保服务团队、配件的快速供应等都提出了更高更多元的需求，迫切需要通过数字化来提升管理效益。
事实上，在创新监管和市场需求的驱动下，电梯保养已离不开物联网、大数据的支持。尤其是一些高端项目，通常在电梯采购时就会对电梯的功能进行非标准定制，在售后服务方面，对保养质量也有较高的要求。
在广州周大福金融中心里面，有着全球最快速的电梯：提升速度达到分速1260m，约43秒便能从地上1层到达位于440m的95层酒店大堂。这一座由购物中心、写字楼、公寓、超五星级酒店等多种业态组成的广州最高大楼，实现了世界最快电梯速度21米/秒。日立为其提供了95台电梯、56台扶梯。
“在这样的超大型城市综合体和超高层建筑中的电梯，不仅关系到楼内上万人的日常楼宇交通安全，另外还会承接一些重要接待服务，会要求人员保障，特殊时候还会对电梯设定特定的运行规则。”徐俊杰告诉记者，类似的高端项目一般要求驻场服务，将服务团队24小时驻在大厦内。
据其介绍，由于高速电梯拥有更多精密的高性能装置，需要借助IoT 技术，将电梯维保服务与大数据分析结合，对作业项目、周期、质量进行优化，开展有针对性和预见性的动态保养服务。
“国内电梯售后的数字化转型目前尚处于起步阶段，预计还需要3-5年的过渡期，才能达到日本及欧美市场的接受程度。而且这个转型，很大程度上有赖于政府的引导，特别是在法律法规层面上的引导。”徐俊杰说。
据记者了解，目前部分头部电梯企业正积极推进电梯物联网的互联互通，通过云服务中心实现和政府、客户的电梯运行数据共享，推动大数据技术在电梯监管工作中的应用。以日立电梯为例，2019年至今，已经累计与全国34个城市的市场监管部门共建物联网平台，实现超过9万台电梯数据的推送服务。
在亿欧智库副院长王辉看来，一方面，智慧城市和智慧建筑驱动着电梯向数字化和智能化升级；另一方面，数智电梯的出现，对于整个行业的产业创新、生态赋能和降本增效，都具有重要意义。徐俊杰举例，通过电梯与机器人的交互，机器人可以自主呼梯、自主乘梯，这一技术已经应用于医院、酒店、办公楼等不同场景，连接送餐、引导、搬运等多种服务机器人。
“如果是自持物业的，这种智能化改造的需求是相当高的。”在徐俊杰看来，电梯已经成为城市楼宇、公共交通中各个应用场景的入口，可以助力智慧楼宇、智慧社区、智慧城市的构建。
“现在整个电梯市场跟三年前相比，竞争态势更加激烈，品牌更多，不同类型的企业也进入这个行业。”但徐俊杰相信，数字化和智能化赋能有望为电梯行业带来出新的商业模式，推动电梯行业健康可持续发展。
（文章来源：21世纪经济报道）
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